維護交易的數量，LV以及與這些維修相關聯的美元，是持平或下降。Prada艦隊開始在經濟下滑的情況下延長更換週期，行業維護交易和美元的花費增加了20-30%的平均。隨著艦隊的不斷延長更換週期，預計這些數字將成倍增長。事實上，這種趨勢表明，維護交易和相關的美元將增長到Prada皮夾。因此，如果將迴圈參數擴展到下一個輪胎包包制動包包預防性維修間隔，增加維修費用，可以減少所有制的整體成本。當艦隊延長更換週期，考慮應給予殘餘轉售價值的影響；的潛在成本和車輛的停機時間和生產力損失的影響；的增加概率安全相關問題；影響惡化車輛有對公司形象和驅動器的士氣；降解的燃油經濟性。同樣重要的是，如果更換訂單交付是緩慢的，潛在的節省以前獲得的檔可能會緩解不可預見的情況下，可能無法恢復在轉售的車輛。假設一個給定的船隊目前經營在迴圈政策確立為“最佳”，根據該公司的文化和目標艦隊正在考慮擴大其車輛生命週期出發，它是進一步假設，這些目的，艦隊是故意，的選擇，考慮移動從“最優”的東西少。這樣的決定基本上是一個“滾動的骰子”，在降低成本的任何短期收益最終都不會被更高的成本所抵消。對於一些來說，這一機會可能是值得的潛在的快速勝利的賭博，但通常不會為車隊服務的長遠。
在做出決定之前，許多問題必須考慮Prada皮夾，但非常真實的，延長車隊的生命週期的成本可能會包括潛在的負面影響，對公司的形象和驅動士氣。影響程度取決於變化的嚴重程度，新政策的預期持續時間，以及變化背後的驅動力。如果驅動力是獨特的公司（即，滴在銷售導致需要減少開支）的變化並不嚴重，預計將是暫時的，大多數司機可能會欣賞的情況和樂意盡自己的一份貢獻。如果原因是更廣泛的（即，工業界），再次，司機會傾向于接受的變化，並持續時間較長。
更嚴重的變化和更大的預期長度的政策變化，更大的可能性的負面影響。正如我們所知，車輛可以是非常個人的，並對一些行業，招聘和員工保留的重要影響。成本可以是重要的，如果它導致失去了一個頂級的銷售執行者的競爭，提供了一個驅動程式認為更好的車隊包包政策。成本不會影響車隊的預算，但可能會對公司產生巨大的影響。同樣，應該車輛（或缺乏其由於故障）影響駕駛能力賺取傭金或其它報酬（即，路線銷售，服務），明確的情況會導致員工士氣的問題，再次，潛在損失有價值的員工-更不用說雇傭和培訓替代成本。