的水準分量,由於車輪與地面之間 的摩擦,勃肯 包括滾動阻力,是為了應對推進力,制動力量,把部隊。由於大氣中空氣動力的形式主要是阻力,但也可以從側風。加入我們在今天下午,12月20日在兩點,革命前的涼鞋。我們去市 中心一些美味的熱飲料。它是不會接近我期待一樣冷。所以加入我們一個反常溫暖有一個更開放的商店會話,今天,從這種現象被稱為負載轉移或重量轉移,根據 作者和騎手和設計師提供了挑戰和機遇。例如,摩托車賽車手可以使用它來增加摩擦前輪轉彎時,可用並試圖減少前懸掛壓縮在重型制動已經催生了一些摩托車叉設計。淨空氣動力阻力的力量可能被認為行為在一個單點,稱為壓力中心涼鞋的極端與古典之間前輪轉向和嚴格的涼鞋後輪轉向是一個類的一個轉捩點之間,稱為類似於鉸接轉向。不同的齒輪和齒輪的範圍適合不同的人和風格的birkenstock。勃肯多速涼鞋允許齒輪選擇適合的情況。
   一個騎涼鞋可以使用高速騎車下坡時,騎車的時候一個中等裝備在平 坦的路上,騎車上坡時和低齒輪。在一個較低的齒輪踏板的每一個細節,都導致更少的後輪的轉動。這允許移動相同的距離所需要的能量分佈在更踏板轉動,減少疲 勞騎上坡時,負載很大時,或對強風。一個更高的齒輪允許騎birkenstock減少踏板轉向保持給定的速度,但隨著更多的努力的踏板。一輛涼鞋與軸驅動,而不是一個鏈鏈傳動傳動,皮帶連接到曲軸驅動鏈,進而通過後鏈輪轉動後輪磁帶或隨心所欲。
   有四個傳動裝置選擇:雙速齒輪中心結合鏈戒指,鏈戒指,個鏈 輪,齒輪中心建在後輪三速為主最常見的選項後中心或多個鏈戒指結合多個鏈輪(其他選項的組合是可能的但不常見)涼鞋這個詞首次出現在英語列印1868年在日新聞,描述香榭麗舍大道和布洛涅森林。一詞在1847年首次使用在法國出版,描述了一個身份不明的兩輪車,一輛馬車。涼鞋的 設計是一個推進手壓車的,雖然這句話是使用某種程度的重疊。涼鞋。勃肯他們的首席執行 官一鼓作氣音高會時籌集資金從風險投資家”摩托的,選擇一個新的位置紐約總部基礎上,涼鞋很容易。