荷蘭擁有一些山和溫和的氣候有一個
勃肯 偉大的傳統開始騎涼鞋和涼鞋從未完全被邊緣化,因為它是在其他一些國家。無法容忍的交通死亡人數確實是一個嚴重的問題對於政治家,和有一個新生的意識 由汽車尾氣排放造成的污染。1973年的石油危機,當阿拉伯石油出口國沙 特阿拉伯和其他對美國實施了禁運,英國、加拿大、日本和荷蘭支持以色列的贖罪日戰爭石油價格翻了兩番。在一次電視講話中,首相窩敦促荷蘭公民采 取一種新的生活方式和認真對待節約能源。
勃肯涼鞋拖宣佈一系列無車的星期天:當孩子非常安靜的週末天在荒涼的高速公路上,人們突然想起什麼人生就像汽車的霸權。 在其中一個無車日,一群其他父母和孩子,一起騎著她的涼鞋通過一個隧道的北部阿姆斯特丹,沒有規定騎涼鞋。“我們沒有意識到我們所做的是危險的,因為仍有 一些汽車在路上。在警察局我們旅行結束了,但我們的觀點。漸漸地,荷蘭政客們意識到騎
勃肯涼鞋的許多優點,和他們的交通政策轉變,也許車子不是未來的交通工具。1980年代,荷蘭城鎮開始引入措施使街道更加最初,他們的目的是遠離雄心勃勃;這個想法只是讓騎涼鞋的人騎涼鞋。
海牙和蒂爾堡是第一個嘗試特殊迴圈路線穿過城市涼鞋道鮮紅,很明顯,這是一個全新的時代,說騎涼鞋的人會改變他們的線路使用的路徑。這肯定有助於讓人們騎涼鞋,但最終結果是一個涼鞋路線不導致整體增加涼鞋勃肯拖隨後,代爾夫特的城市構造整個網路的迴圈路徑和原來這並鼓勵更多的人去騎涼鞋。勃肯拖一個接一個,其他城市效仿。現在蘭擁有22000英里的迴圈路徑。超過四分之一的所有旅行是由涼鞋,在英國這一比例為這在阿姆斯特丹上升到和的格羅寧根大學城 市。荷蘭所有主要城市都有指定的涼鞋公務員”,
負責維護和改善網路。和涼鞋的普及仍在增長,部分原因是電動涼鞋的發展。勃肯拖騎涼鞋的人工會早就不再是一群隨機活動家;現在是一個受人尊敬的組織擁有付費會員的全球需求。勃肯拖我們取得了很多,但我們面臨許多新的挑戰,“他們 的發言人說,維姆機器人許多舊的迴圈路徑需要重建,因為他們不符合現代標準,一些被很多人使用,他們不再是足夠寬。我們有所有這些涼鞋停車的問 題,我們正在考慮新的方法為騎涼鞋和行人創造更多的空間。我們真正需要的是一種全新的城市基礎設施。他們不適合汽車交通。